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Tag: mobilidade urbana

  • Operação Paredão apreende três carros em bairros de Salvador

    A operação paredão em Salvador resultou na apreensão de três carros neste domingo (1º) durante fiscalizações em bairros da cidade. As ações ocorreram na Fazenda Grande do Retiro, no IAPI e no Queimadinho, focando no combate ao som alto e à obstrução do trânsito.

    Onde os carros foram apreendidos?

    Dois veículos foram autuados e removidos no final de linha da Fazenda Grande do Retiro por estarem com equipamentos de som fora da lei. Outro carro foi apreendido no Brongo, bairro do IAPI, por uso de som abusivo e por atrapalhar a circulação de veículos na região.

    Como a operação atuou no Queimadinho?

    No Beco do Cirilo, no Queimadinho, as equipes da Operação Paredão fizeram abordagens preventivas e orientaram os motoristas. Durante a ação, aglomerações foram dispersadas para garantir o sossego e a segurança no local.

    Qual o objetivo da operação paredão em Salvador?

    Segundo a Polícia Militar, a operação paredão em Salvador visa combater a poluição sonora e evitar transtornos no trânsito, preservando o sossego dos moradores e a mobilidade urbana nos bairros fiscalizados.

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  • Mobilidade urbana e envelhecimento: desafios para uma cidade mais acessível

    A mobilidade urbana e envelhecimento são temas que se conectam quando falamos em autonomia e segurança nas cidades. No Brasil, a população com 60 anos ou mais já representa quase 16%. A dificuldade de caminhar com segurança por calçadas e travessias inadequadas limita a independência dos idosos. Isso ocorre em bairros e cidades que não oferecem infraestrutura contínua e acessível, afetando diretamente a qualidade de vida dessas pessoas.

    Como o envelhecimento impacta a mobilidade urbana?

    Com o avanço da idade, caminhar torna-se mais lento e o equilíbrio pode diminuir. Isso exige espaços públicos planejados para atender essas necessidades. Dados do Censo 2022 mostram que apenas 18,8% dos moradores vivem em ruas com calçadas livres de obstáculos e quase 70% não têm rampas para cadeirantes. Obstáculos como postes, buracos e inclinações dificultam a locomoção. Eles podem levar idosos a depender mais de veículos motorizados, reduzindo sua autonomia.

    Quais políticas públicas existem para melhorar a mobilidade urbana e envelhecimento?

    O Brasil já possui avanços legais, como a gratuidade no transporte coletivo para pessoas acima de 65 anos e normas técnicas para acessibilidade. A Política Nacional de Mobilidade Urbana prioriza modos não motorizados e acessibilidade universal. Apesar disso, a implementação ainda é desigual. Muitas vezes as calçadas são construídas de forma fragmentada, sem continuidade, dificultando a circulação segura e confortável dos idosos.

    O que falta para garantir uma mobilidade urbana inclusiva para idosos?

    É fundamental que haja integração entre setores como saúde, assistência social, mobilidade e planejamento urbano para transformar políticas em ações concretas. Uma cidade que permite que idosos atravessem ruas com segurança, usem calçadas sem interrupções e alcancem o transporte público com autonomia beneficia também crianças, gestantes e pessoas com mobilidade reduzida temporária. O desafio é garantir que a mobilidade urbana e envelhecimento sejam tratados de forma integrada e efetiva, promovendo uma cidade mais justa e democrática para todos.

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